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东风日产:已发布政策为经销商减负松绑 力度或超亿元|东风日产

作者:发布时间:2020-02-06分类:摩登4登入官网阅读:78 ℃评论:0 评论

  实习记者高培通记者赵怡广州报道

  汽车公司将如何应对这种流行病?

最近,《中国商业新闻》的记者从东风日产公司那里了解到,在销售码头,汽车公司和经销商都在同一条船上,不会坐视不管。

一些内部人士说,东风日产汽车在1月28日率先。

发布了新的建设指导方针,要求经销商进一步放松,减轻负担,保证支持,并协助或超过亿元的资金帮助一线经销商克服困难。

  此外,东风日产告诉记者,针对经销商的“减负”具体内容,它已正式发行经销商,并且最近又增加了一些政策,以根据流行病的变化减轻负担。

此外,公司将根据国家防疫部署和各工厂所在地政府的统一部署,认真评估流行病对供应链和市场各方面的影响,并合理安排生产,采购。,并根据供应商的情况对企业进行营销。

  会减轻经销商的压力

  记者注意到,东风日产汽车在2019年的销量为117。

根据中国旅客运输协会联合会的数据,到2019年,只有5家制造商的年销量超过一百万辆国产窄型乘用车,其销量为30,000辆。

  从生产方面来看,公开资料显示,东风日产在襄阳,广州,郑州和大连拥有四个国内生产基地。

襄阳作为质量标杆厂,主要生产高端车型。

具体型号包括蓝鸟和楼兰。

,天na等

,2018年的汽车年产量为19。

890,000辆。

  记者注意到,中国汽车工业协会联合会显示,除新疆外,全国有25个汽车生产省市曾发布过推迟该省或部分城市恢复工作的通知。

其中,湖北省恢复工作的时间可能未在24年2月13日之前。

此时,这可能意味着东风日产向阳工厂的生产将受到一定程度的影响。

  在销售端,近日广东省汽车电子商务促进会称,“这次疫情,会使本来就不堪重负的汽车中小企业,陷入大面积‘团灭’的风险”,并呼吁“希望政府降税减负”“我希望银行将允许汽车中小企业偿还贷款和逾期的利息。

  交流中,中国汽车工业协会联合会秘书长崔冬树和汽车分析师任万福也认为,在“暴发+行业低迷”的影响下,弱势品牌和部分汽车经销商的前景是乐观的。 不乐观。

  东风日产的一位相关内部人士告诉记者,东风日产拥有800多家专营店和1200多个网点。

目前,公司已针对经销商发布了相关政策,将在未来两天内发布。

该政策将减少2月份的分配。

业务压力。

此外,该公司还表示,该公司还将为湖北经销商提供服务,以帮助解决由于客流不足和每周营业额缓慢而导致经销商流动性不足的问题。

  此外,本报记者注意到,2月1日,东风日产官方微信公众号发布消息,称联合全国专营店共同推出“ 4大行动10项替代”,其中包含承诺员工员工经岗前检测后方可上岗3。

服务业务领域中的高标准消毒过程等

值得一提的是,有“网上购车”,“网上金融”,“上门取货试驾”,“试驾完成后立即消毒”等。

  但是,对于一项“在线”服务项目,一些内部人士表示,此举是为了减少流行情况下顾客光顾商店的频率,以便顾客可以在家中通过互联网看到汽车。 离线汽车是对销售过程的补充,在此阶段,客户仅在在线观看汽车后便很难下订单。

汽车分析师任万福在与本报记者的多次交流中也认为,“在线销售汽车”目前只是辅助作用,而不是“爆炸”阶段。

离线销售汽车仍是主流。

  影响销售目标吗?

  记者注意到,2019年,东风日产的终端销售逆势增长。

根据中国协会联合会的官方网站,东风日产(包括东风启辰)的市场份额为6。

2%,相比之下5。

市场份额为8%,增长了0。

4个百分点。

当时,东风日产方面告诉记者,从市场份额方面来看,汽车企业在整个市场背景下的表现可以看出更多。

  汽车分析师任万福认为,流行病对汽车行业年产销的影响保守估计约为10%。

具体来说,在恢复工作之后,一些工人将需要隔离自己,这种流行病的不确定性将继续。

3月的汽车市场表现等因素可能仍会受到影响,车展,线下活动和其他因聚集和交互性面对面特征而产生的特征也将受到影响,4月至6月是汽车的淡季。。

中国交通运输协会联合会秘书长崔冬树认为,该流行病全年对生产和销售的影响约为3%至5%。

  2月4日,当记者询问东风日产的2020年目标时,发现市场上只有消息称“维持2020年逆增长趋势”,没有具体的销售目标。

在计划中,也很难看到具体的销售数字。

  汽车行业内部人士告诉记者,近年来汽车行业很少提及具体的销售目标。

在汽车市场低迷的背景下,提出销售目标的汽车公司将在具体实施中调整其目标。

上述人士说,公司设定的目标与整个供应系统,零件系统和生产能力密切相关。

目标的合理性不仅取决于销售目标的数量,还取决于相关的销售目标。

成本,最健康的制造系统和适当的销售压力。

  上述人士说,东风日产是湖北市场份额最大的合资汽车公司。

在这种流行病的影响下,湖北市场可能受到更大的影响,但他也认为,流行病对于具有强大系统的车辆非常稳定。

该公司“有机地处于危险之中”,而相对弱势的品牌则在“加剧问题”。

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