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国产舰载预警机什么时候出现?

作者:发布时间:2019-12-27分类:摩登4登入官网阅读:14 ℃评论:0 评论

山东船舶的模型可以给出答案| 海军| 中国

  国产航母已交付海军。

现在我们的人民海军已经进入了双航母时代,但是国产固定翼舰载预警机仍然难以生产,这也成为海军的主要缺点。

  为什么看起来技术含量很少的国产舰载预警机如此难生产?

最重要的一点是,对这种模型的需求确实很小,但是中国没有合适的模型可以修改。

  简单地比较起飞重量和机体尺寸不仅可以不受《西方军备控制条约》对中国的限制,而且还可以满足Yun-7的尺寸和重量要求,这也是其中最理想的 军迷。

不幸的是,Yun-7太虚弱了,无法承担此重任。

  国产的Yun-7模型是双引擎单翼涡轮螺旋桨轻型运输机。

它的原型是由苏联安东诺夫飞机设计局开发的An-24双引擎涡桨支线客机,主要用于取代1950年代在苏联国内航线上的一架旧的Il-14活塞客机。

  An-24的设计较早。

这架飞机是1950年代设计的。

它于1959年12月20日首飞。

它于1962年7月投入货运飞行。

它于1963年12月1日正式用于乘客飞行。

在1978年停产前后,它已出口到17个国家。

总共生产了1172架飞机。

当然,这不包括我们国内的模仿Yun-7模型。

我们的Yun-7也是唯一的An-24模仿模型。

  尽管这架飞机也被许多国家作为军事运输机引进,但是老实说,这架An-24的性能确实不是很好。

该模型的最大缺点是体重太大,但功率很弱,起降性能很差,行驶距离很长,加上有效的商业负荷和燃料容量都很大。 很小,清空时间很可怜。

,更不用说巡航速度了,简而言之,太弱了。

  造成这种情况的主要原因是机身的设计已经过时,并且所使用的材料不够好。

结果,这种最大起飞重量仅为21吨的小型运输机的空载重量为13吨。

这还不算在内,这架飞机上配备的两个AN-24A涡轮螺旋桨发动机的功率仅为1875千瓦。

如此强大的动力不仅体现在最高巡航速度仅为450 km / h的情况下,而且还需要600米的起降距离。

  更荒谬的是,如果其中一台发动机在起飞过程中突然发生故障,则飞机根本没有足够的剩余动力来维持正常飞行,这是去年俄罗斯机场坠毁的主要原因之一。

  作为舰载预警机,必要的条件是长时间空着,这种运7型飞机是无法达到的。

飞机的最大商业负载仅为5500千克,最大内部机油为4760千克,满载时内部机油仅为3吨。

这时,飞机的航程只有550公里,最大内部机油的耐力也只有2400公里。

对于预警机来说太短了。

  另外,Yun-7的飞行性能不是很高,在陆地上也可以。

如果在海上使用,在摇曳的航空母舰甲板上将非常危险,这就是为什么它最终未能取得成果的原因。

  据悉,国内舰载预警机将使用一个新平台,即“ Air Police-600”最近在互联网上发布。

从国内航母山东舰的模型甲板上,可以看到我们梦of以求的舰载预警机模型。

困扰中国海军的舰载固定翼预警机将很快问世。

  尽管据说云七确实是个好老头,但它确实在中国海军舰载预警机的研制上取得了长足进步,并为改进型提供了改装经验。

(作者签名:郝汉防)

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