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Ideal Car寻求IPO,到2020年新的汽车制造力量会更好吗?

作者:发布时间:2020-01-13分类:摩登4注册网站阅读:12 ℃评论:0 评论

|新股发行

  摘要:在理想汽车寻求上市且蔚来汽车股价回升之时,国内特斯拉的加入在汽车行业掀起了一股热潮。

  继魏来之后,另一家国内新车制造商即将在美国上市。

  最近,据国外媒体报道,理想汽车公司已经在美国申请了首次公开募股,并计划筹集至少5亿美元(约合人民币34元)。

8亿元人民币)。

  根据Titanium媒体的报道,Ideal Cars刚刚在一个月前完成了其首个“ Ideal One”的量产。

与已经有收入的蔚来汽车和小鹏汽车相比,还需要推销尚未实现的理想产品。

拓展融资渠道。

  在过去的一年中,新的国内汽车制造商并不容易。

在困难的融资和补贴下沉的困境下,汽车公司在寒冷的冬天陷入了困境。

  2020年初,国内特斯拉的交付将使这些汽车公司的处境恶化。

在这种情况下,理想的汽车能否“理想地”前进?

  四年半量产,理想汽车寻求IPO输血

  建造汽车从未如此简单。

  从成立北京车合佳信息技术有限公司开始

,Ltd.

(Ideal Cars的运作主体,以下简称“ Cars and Homes”)于2015年7月,Ideal Cars于2019年12月4日举行,历时近四年半。

第一个“理想的一个”(编号为001)已交付给作家韩寒。

  但是,理想的汽车遇到的是新能源市场的“寒冬”。

  根据中国汽车工业协会的统计,去年11月,中国新能源汽车的销量为9辆。

车辆50,000辆,同比减少43辆。

7%,是销售连续第五个月同比下降。

去年头11个月,新能源汽车的国内销售总额为104。

30,000单位,仅增加了1。

3%,2017和2018年的年销售额同比增长50%。

  与市场上寒冷的冬天相比,理想汽车本身的质量问题也使其遭受口碑危机。

  据媒体报道,一些车主报告说这辆新车有排放系统故障,动力电池故障警报等。

,并且已验证这是系统误报。

  关于新车交付后的种种问题,李克强要在其官方微博上声明:“如果有问题,这将是第一时间对我们最大的帮助。

在理想的汽车中,发现和解决问题是创造价值和隐藏价值的过程。

问题是自杀。

  尽管解决问题的态度非常诚恳,但舆论质疑的声音却出现在第一辆车上,这显然对李翔及其投资者而言不是“理想的”选择。

  那么,在制造汽车的过程中经历了很多曲折的理想汽车目前的市场表现是什么?

  根据数据显示,2018年该公司的收入为1。

7亿元,亏损7。

1。

90亿元; 2019年上半年的收入为527。

76万元,亏损6。

2。

90亿元; 截至2019年6月30日,公司总资产为58。

4。

20亿元,债务9。

3。

10亿元。

  在当前的市场环境中,作为非营利性公司,上市资金可以缓解大规模生产的财务压力,从而登陆美国。

S.

股票是理想汽车的必然选择。

  实际上,早在半年前,Ideal在美国上市的传闻就开始在业内流传。

  去年6月,理想智能制造公司的股东之一里奥(Leo)发表公告说,车和贾打算建立一个VIE并实施相关的重组。

8月,江苏省国有资产监督管理委员会发布了产权转让通知,显示车和贾0。

91%的股份为829。

价钱55。

转移资金4500万元。

撤回国有股意味着,Che and Jia在海外上市的步伐更近了一步。

  12月13日,Che和Jia更改了业务和行业,注册资本从9更改为。

1。

50亿元变成6。

8。

30亿元,下降近25%。

随着资产减少,Ideal Auto的许多股东和投资者都撤出了,并增加了许多新股东。

  投资者的撤离加剧了业内的质疑声。

但是,一些行业分析师指出,理想汽车的调整是为了建立VIE结构,以尽快实现市场投放。

  无论外界如何猜测,从侧面确认了一系列近期的理想举动,都迫切需要输血和汽车。

  根据公开信息,Ideal的最新募捐活动于2019年8月进行。

3。

以美团创始人王兴为首的70亿元C轮融资已达到110亿元的资金总额,市值达到200亿元。

  但是,在新型汽车制造力量的眼中,总融资额达100亿元人民币,是不可能实现量产的。

蔚来汽车的李来曾说过,造车门槛是200亿元。

小鹏汽车董事长何小鹏对“ 200亿元不够花钱”感到更加遗憾,这表明对汽车消费的恐惧是可怕的。

  即使上市顺利,也不是让人放心。

  2019年,蔚来是美国第一家在国内上市的国内公司,经历了风风雨雨,其股价一度跌至1。

39美元,逼近“ 1美元退市”红线。

同时,裁员,召回,人员变动和融资困难等负面消息也受到困扰。

  蔚来宣布出色的第三季度财务报告后不久,他度过了“黑暗时刻”,并在资本市场上迎来了长期亏损的大潮。

然而,蔚来目前的股价约为3美元,上市首日的开盘价为6美元。

与60美元相比,它仍然相距甚远。

  对于刚刚量产的理想汽车,极有可能它无法逃脱蔚来汽车推出后行驶的坑道。

  在理想汽车寻求上市且蔚来汽车股价回升之时,国内特斯拉的加入激起了汽车行业的热潮。

  特斯拉进入中国市场,新的汽车制造力量使情况变得更糟

  1月7日,特斯拉的创始人马斯克亲自在上海的特斯拉超级工厂向客户交付了第一批模型,从而正式开启了特斯拉本地化的道路。

  在过去的一年中,“中国速度”在特斯拉中得到了生动体现。

  2019年1月7日,特斯拉的上海超级工厂在临港工业区开始建设; 4月,桩基施工完成,工厂厂房钢结构建成。 9月底,工厂主体竣工。 10月,工厂试生产; 12月30日,首批交付开始。

  不久前,特斯拉透露,目前的产能已达到每周3,000辆,达到计划的年产能15万辆的上限。

根据计划,特斯拉在上海的工厂将具有年产500,000辆汽车的能力。

  那么,国内特斯拉在国内市场的竞争力是什么?

  首先,从价格上看,以目前的国内特斯拉Model3为例,根据1月3日公布的最新国内销售价格,基准价格从35起。

从58万元到32。

38万元人民币,减去享受的新能源补贴政策,最终降价至29元。

910,000元。

  要知道,购买特斯拉Model 3之前需要四,五百万元人民币,而现在的价格还不到30万元人民币,无疑会让很多消费者感到发痒。

  此外,根据特斯拉上海超级工厂制造总监宋刚的说法,计划到2020年底实现特斯拉100%本地化。

届时,国产特斯拉的生产成本将仅为美国总部的65%,这意味着其价格还将进一步下降。

  从价格范围的角度来看,当前的国内Model 3已经开始与来自诸如Weilai和Xiaopeng的新一线汽车制造商的产品竞争。

小鹏汽车P7的预售价为24万至370,000元,理想的ONE还为32。

同一平台上的价格为80万元。

  将来,更便宜的特斯拉家用车可能会吸引越来越多的中国车主,而“蔚来”将直观地感受到这种“ cat鱼”带来的压力。

  其次,在新中国汽车制造商在内地融资变得越来越困难的情况下,特斯拉已获得多家中国银行的巨额资金支持,以开拓中国市场。

  2019年3月,特斯拉从建行,工行和浦发银行总共借了5笔。

2。

10亿美元(约合3。

50亿元人民币),您只需要在工厂开始时支付利息。

到12月底,特斯拉再次获得总计112辆。

这笔5亿元的贷款,除上海超级工厂的建设和生产外,还可以用于偿还3元人民币。

50亿美元债务将于明年3月4日到期。

  充足的弹药为特斯拉快速扩张奠定了基础。

相比之下,“魏来门”的筹资困难仍然有待解决。

  此前,蔚来汽车宣布已与亦庄国投达成100亿元的融资协议。

小鹏汽车曾表示,``到2019年底累计融资300亿元'',据公开信息显示,截至2019年12月,仅完成了约130亿元,缺口仍十分明显。

  第三,基础设施的成熟度也会影响用户的购买倾向。

就充电桩的数量而言,特斯拉已经远远超过了竞争对手。

不久前,特斯拉宣布在中国大陆建设第300个充电站,覆盖140多个城市,增压桩的数量超过2300个,这意味着在国内主要城市,车主可以完成对电力的需求。

  必须承认,特斯拉在新能源汽车中的地位相当稳定。

“特斯拉中国”的到来必将减少“蔚来”的居住空间。

但是,这不是不可分割的。

在残酷的丛林竞争中生存和发展的竞争力。

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