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宝能从590亿美元中套现后,接管长安PSA的Qoros销售额暴跌40%| 宝能

作者:发布时间:2020-01-03分类:摩登4注册网站阅读:8 ℃评论:0 评论

  近日,重庆长安汽车有限公司

,Ltd.

(以下简称“长安汽车”)宣布已与深圳前海瑞智投资有限公司签署《股权转让协议》。

,Ltd.

长安PSA持有的全部50%的股权以16。

3亿元。

据了解,前海瑞芝是宝能汽车有限公司100%拥有的子公司。

,Ltd.

实际控制人是姚振华。

  受此消息影响,长安汽车的股价在2020年1月2日上涨了7。

68%至10。

8元,总市值518。

7亿。

  关于交易,宝能汽车相关负责人告诉时代金融,这是宝能汽车,长安汽车和PSA集团完全以市场为导向的行为。

宝能汽车将与长安汽车和PSA集团建立长期合作关系。

未来,宝能汽车将加大在深圳制造研发基地的研发,技术,资金,人才和资源的投入,共同为客户,行业和社会创造更大的价值。

  与此同时,PSA亚太地区发言人在接受媒体采访时透露:“ PSA还与宝能公司签署了股份转让协议。

我们还将将长安PSA的所有股份转让给宝能,这是合资公司长安PSA50%的股份。

届时,长安PSA将全面“出售”宝能汽车。

  据了解,长安PSA由长安汽车和PSA于2011年共同成立。

长安PSA主要在法律体系-DS中生产和销售豪华车品牌。

但是从2013年到2018年,DS的销售非常惨淡,为0。

39至2。

70,000车辆之间; 在2019年的前9个月中,长安PSA的累计销量约为0。

20,000辆。

  发改委价格监测中心首席汽车分析师程晓东告诉时代金融,从长远来看,当汽车行业面临被低估的时候,宝能是收购长安PSA的好时机。

但是宝能公司的资本运营能力更强,但在生产和管理方面仍然面临着巨大的困难。

两年前购买的Qoros汽车的现状并没有太大改善。

目前,业内人士都知道Qoros品牌,但是消费者并不十分感兴趣。

  收购长安PSA

  长安PSA的诞生是汽车行业一年中最杰出的事件。

根据计划,长安PSA主要生产豪华车型的DS车型。

该工厂摩登3网站位于深圳,年生产能力为20万辆。

长安和PSA都认为DS品牌的引入将弥补合资企业豪华车领域的“空白”。

  但是,自成立以来,长安PSA一直在亏损。

根据长安汽车2013年至2019年9月30日的财务报告,按权益法计算的长安PSA权益收益为亏损24。

5,

50亿元。

由于长安汽车持有长安PSA 50%的股份,因此长安PSA在过去6年中的总体亏损为49。

亿元。

  由于近年来长安汽车的巨额亏损,转身希望最小的长安PSA首次被“放弃”。

2019年11月,长安PSA的两个主要股东长安汽车和PSA集团分别表示将出售其合资企业的50%。

  这也使它成为首都掠夺者鲍能的“猎物”。

据财新报道,宝能部已将其持股量减少了22个。

3。

90亿个万科A,总计约589个。

1。

30亿元。

在不考虑资本成本,股息和其他因素的情况下,“宝能部”已通过减少其持有的万科A的股份来收回了所有初始投资,并获得了约137笔。

1。

实现收入30亿元。

此外,还有4。

万科99%的股票掌握在手中。

  关于宝能进入长安标致雪铁龙集团,业内人士表示,虽然DS品牌的销售一直不佳,但其完整的生产资质(包括传统燃料汽车和新能源),工厂生产线和其他硬件设备仍然具有一定的价值。

此外,深圳市政府的优惠政策和土地资源堪比“金楼”。

  长安汽车在公告中表示,长安PSA目前拥有三块车用,研发和物流用地,全部为工业用地,总面积约为1。

3700万平方米,车辆总占地面积为99。

61万平方米,建筑面积55。

81万平方米,剩余建筑面积比为73。

680,000平方米 研发中心占地面积30万平方米,建筑面积现为4个。

70,000平方米,剩余建筑面积比为20。

80,000平方米; 70万平方米的物流用地,暂无建设。

  当前的汽车市场处于回落状态。

如何打造一个年产20万辆汽车的汽车摩登3工厂来创收是宝能公司考虑的一个难题。

  Qoros销售额暴跌40%

  据了解,宝能集团目前有四个主要板块,包括高端制造,国际物流,综合开发,民生服务以及三大战略“制造业宝能”,“技术宝能”和“民生宝”。

Qoros Automotive首席执行官Yashima Kazuo表示:“制造业位居第一,而汽车行业则是高端制造业的重中之重。”

  宝能在汽车领域已经有两三年了。

宝能集团于2017年3月注册宝能汽车有限公司。

,Ltd.

10亿元。

从那以后,先后在汕头,杭州,广州等地投资了12家企业。

2017年12月,宝能花费了6。

以50亿元收购Qoros Automotive 51%的股份,并取得汽车生产资格。

  此外,宝能计划在全国建立7个汽车生产基地,覆盖常熟,广州,昆山,昆明,贵阳,西安等。

,年生产能力将达到200万辆。

同时,宝能集团正在建设一个研究所和全球研发基地,包括分支机构,新能源研究所,德国工程中心,日本技术中心和美国准技术中心。

  然而,最有价值的Qoros Auto在被宝能(Baoneng)收购两年后仍然不容乐观。

公开数据显示,宝能汽车2016年和2017年的销量为2。

40,000和1。

50,000辆。

宝能接管后,Qoros汽车的销量猛增至6。

车辆32万辆,同比增长320%。

在2019年的前11个月中,宝能的零售额为3。

车辆6万辆,同比下降40%。

  但是,最近Qoros Auto的大部分销售都以低价卖给了宝能的“连云”租赁汽车。

作为回应,Qoros汽车销售公司副总经理朱乃军。

,他回答说,当前的链接云采购仍占Qoros销售额的大部分,这的确是事实。

但是,换个角度思考,如果不批量购买联动云,关志能否生存下去是一个问题。

联动云在联动的“重新点火”中发挥了非常重要的作用。

  不容忽视的是,Qoros汽车的渠道遇到了严重的问题。

此前,一些冠志分销商共同致信制造商,指出制造商低价直销严重破坏了市场价格。

此外,Qoros设置了各种限制,这些限制没有给出承诺的返利和促销费用,这进一步增加了经销商的损失。

活动发酵之后,到2019年上海车展,终于有40多个经销商出现在冠志展位,共同捍卫自己的权利。

  另一个受到批评的问题是Qoros Auto发布新产品的速度很慢。

截至目前,Qoros尚未连续4年推出新产品。

在宝能接管该概念的两年中,它还仅在2019年11月推出了概念5 Night Hero版本的新小型修改版。

  关于Qoros汽车的现状,CEO Yashima和Nan最近表示,尽管Qoros还没有恢复到完全健康的轨道,但是可以说,Qoros已经度过了“最艰难的时期”。

(北京时间财经大学欧阳西子)

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