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特斯拉要在2020年完成这5件事:Y型量产,等等。

作者:发布时间:2020-01-01分类:摩登4注册网站阅读:7 ℃评论:0 评论

| 特斯拉

  记者 周春玲

  对于特斯拉来说,2019年无疑是幸运的。

仅用于批量生产的Model 3是否已成功提高了美国的产能,还是在大洋彼岸的上海工厂已建成投产,最终反映在财务报告和库存中 价格。

现在,这家标杆公司在汽车电气化时代的地位再次得到巩固。

  特斯拉将在2020年迎来“产品年”。

Y型不仅将正式推出,而且S型也将进行改型。

其他还包括半自动驾驶卡车,新动力电池和特斯拉商店。

  1。

Y型量产

  Y型可能会成为特斯拉历史上从发行到量产的最短模型。

该模型于2019年3月发布,将于2020年中期量产,这意味着实际生产工作将于2020年初开始-距模型发布不到一年。

  当今年3月发布新车时,这辆车涨跌互现。

它不仅在外观上是“ Model 3的5门版本”,而且在性能方面没有优势。

而且由于车身较重,因此其耐力比Model 3稍弱。

  但是,一些分析师认为,紧凑型SUV在全球任何市场上都在蓬勃发展。

这种尺寸变化趋势适用于Model 3所在的中型轿车类别的轿车。

鉴于Model 3的强劲势头,分析人士认为,Model Y将成为特斯拉的第二款量产车型。

  Y型电池的长寿命价格为4。

$ 80,000和300英里的范围。

双电机版本5。

20,000美元起。

  业界预计其首批Model Y将于2020年2月或3月交付。

  2。

改造了Model S和Model X,并推出了三电机版

  随着Model 3和Model Y炸弹的陆续发布,特斯拉似乎对它的前两个Model S和Model X有点鄙视。

在2018年夏天,特斯拉透露将升级和修改包括内饰和内饰在内的两种车型,但到目前为止似乎还没有前进。摩登3网站

我们认为这仍在特斯拉的计划之内。

  此外,此前有传言称,特斯拉还将推出带有三个电机的“格子”版本。

  也许将同时宣布Model S和Model X的新内饰以及上述格纹版本。

  3。

大量生产半纯电动重型卡车

  关于电动重型卡车特斯拉半导体,尽管该公司已收到数千份订单,但仍未能逃脱跳票的命运。

该车型原定于2019年量产,但现在将推迟至2020年限量生产。

  目前,特斯拉尚未确认将在哪里生产这款Semi卡车。

最有可能的生产地点是内华达州的Gigafactory 1-至少将在这里生产这款车的动力总成,因为Tesla的动力总成是在这里生产的。

  此外,关于Semi卡车的车身部件,国外媒体报道说它可能会生产给外包供应商。

  马斯克对半卡车的目标是年产10万辆。

  目前,Semi卡车有两种版本,分别是300英里和500英里,售价分别为15万美元和18万美元。

但是,马斯克后来透露,Semi卡车的量产版本可能具有600英里的纯电动续航里程。

  4。

新动力电池

  今年早些时候,马斯克透露,他们制造的Model 3非常耐用,相当于商用卡车,行驶约100万英里。

关于电池组的衰减和耐用性,马斯克认为,特斯拉的电池组模块的行驶距离至少为300,000至500,000英里。

他还声称明年将推出一种新电池,其耐用性足以支持100万英里的正常行驶。

  所有迹象表明,特斯拉将掌握电动汽车的核心技术部分-电池技术。

这样就无需从LG Chem或Panasonic等海外供应商那里购买昂贵的电池。

  据了解,特斯拉将在明年年初的电池与动力系统投资者日活动中宣布一款新动力电池。

  5,

特斯拉商店

  尽管特斯拉尚未正式宣布打算开设应用商店,但消息人士透露,该汽车制造商正在为此做准备。

他们希望更多的开发人员能够为Tesla Motors发布应用和游戏。

  自Model 摩登3 S在2012年发布以来,特斯拉一直在谈论一种称为软件开发套件(SDK)的东西,这将使特斯拉能够在其巨大的中央控制屏幕上创建完整的第三方生态系统。

  目前,特斯拉已经发布了一些非官方的API,以支持一些非常基本的第三方应用程序,但尚未发布SDK。

  马斯克表示,今年,随着特斯拉车主的数量迅速增长(到2020年底将超过100万),这将为应用程序和游戏开发专用平台,这足以支撑应用程序商店业务。

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