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力帆增加和解款后,力帆股份

作者:发布时间:2019-12-20分类:摩登4注册网站阅读:9 ℃评论:0 评论

  新浪财经讯12月18日,力帆宣布无法按期归还用于补充流动资金的募集资金。

该公司称临时补充流动资金为人民币449元。

以前的非公开发行股票所得的8,900万用于补充目前的378元人民币的营运资金。

9,200万,于2018年7月6日到期。

由于资金紧张,无法暂时退还至筹款账户。

  此外,该公司还宣布6000万元人民币将于2020年4月13日到期。

由于筹款帐户已被冻结,因此能否按时归还仍存在一些不确定性。

缓解资金压力后,请尽快归还暂时补充流动资金的募集资金。

  今年10月,一些媒体报道称:“猎豹,众泰,华泰和力帆汽车将在年底进入破产程序,预计将涉及上游和下游产业链中约500亿元的坏账。 下游汽车零部件供应商。

力帆股份随后发布澄清公告,称情况不属实,没有破产计划,还表示公司负债累累,流动性压力高,将积极采取各种措施降低风险。

  那么,公司目前的债务和流动性压力在多大程度上?破产传闻是否没有根据?

  11月份的销售下降了92%,银行持有的资产或黄金含量最高的资产

  力帆主要从事发动机,摩托车和汽车的生产和销售。

从资产方面来看,到今年第三季度末,该公司的总资产为227。

8。

60亿元,净资产也达到4。

90亿元人民币的资产状况似乎还远没有“破产”的谣言。

但是,公司资产的质量可能令人担忧。

  中期报告显示,在力帆所有资产中,无形资产为13。

80亿元,其中“整车设计开发及其他”占比最高,达到7。

6。

70亿元。

换句话说,公司将用于设计和开发的支出资本化。

  此外,截至年中,该公司的图书库存为18。

8。

40亿元,其中存货占比最大,达到8个。

7。

60亿元,减值2。

8。

80亿元。

换句话说,该公司积压了大量的成品,如乘用车和摩托车。

  同时,根据最新的产销量报告,今年11月,力帆的传统乘用车销量仅为73辆,同比减少了98辆。

新能源汽车的销量为441辆,同比下降67%,占59%。

67%,同比总降幅高达92%。

从1月到11月,该公司传统乘用车和新能源汽车的销量累计下降也达到74。

97%和65。

78%。

  考虑到公司主要产品的当前销售状况,已将其计入无形资产和库存资产的设计和开发支出中,值得考虑多少水分。

  值得一提的是,新浪财经指出,力帆股份目前的长期股权投资账面余额约为5。50亿元,其中最有价值的是香港上市公司重庆银行的股票。

  根据公开资料,力帆股份直接持有1。

重庆银行3亿股,占4。

14%; 力帆国际(控股)有限公司

,Ltd.

是重庆力帆实业(集团)进出口有限公司的全资子公司。

,Ltd.

,持有1。

6。

重庆银行50亿股,占5。

28%。

公司直接和间接持有重庆银行共9家。

4%股权。

  根据目前的市场价值为13。

50亿港元(130亿元人民币)的重庆银行,力帆股份持有约1。

20亿元。

无论价值的公平性或实现价值的难度如何,它们都被视为公司最高的“含金量”资产。

  一年内要偿还的债务超过可用资金的10倍。

  从资金链的角度来看,力帆股份目前面临更大压力。

  在今年第三季度末,该公司持有货币基金25个。

7。

40亿元,但其中大部分被票据,信用证,贷款等各种担保所占用,可用现金和现金等价物只有8个。

6亿元。

  另一方面,该公司期末的短期贷款为90。

09亿元,一年内到期的非流动负债23。

6。

50亿元。

明年将偿还的计息债务将达到11。

40亿元人民币,大约是同期可动用资金的13倍。

即使考虑到年报中披露的3亿元贷款保证金,一年内还本付息的债务也可以达到可用资金的10倍以上。

  该公司的现金流更难以维持生计。

根据Wind数据,从2012年到2019年的前三个季度,力帆的经营现金流在2018年仅流入了5700万元人民币。

在其他年份中,有大量净流出,总流出为49。

3。

40亿元。

其中,从2012年到2017年,公司的净利润继续为正,经营现金流继续为负。

  由于资金的需求,在今年7月,基于产品市场环境和公司未来发展的考虑,公司终止了“汽车新产品研发”项目,该项目定于2010年完成。 2014。

已完成的投资和投资项目所节省的资金总额增加了4。

全部4。

90亿元将永久补充流动资金。

  新浪财经指出,力帆作为重庆市的一家地方民营企业,已经十几次入选中国企业500强,而且多年来一直是重庆市的地方纳税大户。

但是,力帆现在已经成为政府的“负担”。

  在今年的前九个月,该公司的净亏损高达2。

60亿元,政府补助超过4000万元。

此外,在政府“转移”公司的同时,它还成立了一个债务委员会来帮助减轻力帆的债务问题。

  值得注意的是,力帆在2018年出售了乘用车项目生产基地,实现了转移收入3。

30亿元人民币,随后更改了其在重庆力帆汽车有限公司的100%股权。

,Ltd.

至6。

5亿元转让给重庆新帆机械设备有限公司。

,Ltd.

,受让人是北京车合家的控股子公司。

  通过土地销售和汽车生产资格,力帆股份全年几乎没有盈利。

实际上,该公司已经连续三年零三个季度扣除非净利润。

  在今年的前三个季度,该公司的净亏损超过2。

60亿元。

力帆一无所有,无法逃脱全年的巨额亏损。

  80岁的尹明山可能还没有想到这一点,希望利用新能源汽车的踪迹来实现“曲线超车”。

在业务转型后的短短四年中,他不仅没有意识到“超车”的愿望,而且陷入了难以自拔的更深层次的泥ach中。

  (郝公司观察)

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