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法国汽车大溃败:长安上市的DS东风吹捧PSA股权

作者:发布时间:2019-12-15分类:摩登4注册网站阅读:6 ℃评论:0 评论

  法国汽车大溃败:长安上市的DS东风吹捧PSA股权

  ■北京记者王瑞斌

  短语“房屋漏水经常在夜间遇到雨水,而船晚了并且遇见了铅”

这也许是对法国汽车在中国发展状况的最好描述。

由于前脚长安出售了DS股份,因此后脚东风集团打算出售PSA(标致雪铁龙)的一部分。

  对此消息,PSA China表示:“对此事没有评论。

东风集团还对媒体表示,“未获得任何相关信息。

  东风为何出售PSA股权

  根据最新消息,东风汽车已聘请了多家银行和证券机构进一步评估出售计划,东风集团也将在未来几天向董事会提交出售计划。

  东风集团出售PSA股权也就不足为奇了。

最早在10月底,PSA和FCA(菲亚特-克莱斯勒)宣布合并时,作为PSA的股东和合作伙伴的东风集团将受到重大影响。

  FCA和PSA之间的联盟更像是日产雷诺三菱之间的关系。

数据显示,2018年,PSA和FCA排名第八和第九,总计约8。

售出700万辆汽车,高于通用汽车公司的8。

400万,排名世界第四。

从市值的角度来看,PSA的市值约为22美元。

50亿美元,FCA的市值为22美元。

30亿。

两家公司的合并可能会创建一个“价值500亿美元的跨大西洋汽车巨头”,与本田不相上下。

  作为股东,东风汽车在2014年向PSA投资了8亿欧元,并拥有PSA12。

2%股权和19。

东风汽车以5%的投票权也成为与法国政府和标致家族并驾齐驱的三大股东之一。

  不难发现,股东有权参加投票以支持或否决公司实施变更计划的权利。

可以看出,在PSA和FCA合并之前,东风集团就知道了并制定了应对计划。

这样的例子并不罕见。

例如,戴姆勒宣布将与吉利共同运营SMART品牌。

作为股东并拥有表决权的北汽集团对此事已了解很长时间,并已采取相应措施继续增加其持有的戴姆勒股份,而东风集团则相反,出售PSA股份。

  应该指出的是,早在今年8月,业界就曝光了东风将出售PSA股票的消息。

当时据报道,谈判仍处于初期阶段,因此尚不确定能否达成协议,但东风汽车与顾问举行了会谈,讨论如何变现其部分或全部PSA股份。

  相信东风集团出售PSA股份有两个原因。

一是东风集团持有PSA12。

2%的股份,但PSA和FCA合并成立新公司后,由于双方之间的50:50关系,东风集团的持股比例变为6%,其投票权也将被削弱 因此,它仍将是主要股东之一。

  第二个原因是法国汽车在国内市场上已经失去了市场。

2019年10月,神龙汽车销量为9,730辆,前10个月累计销量不超过100,000辆。

这也是汽车市场的寒冷冬天。

神龙股价下跌的迹象十分明显,很难像日本品牌那样独立存在。

  东风集团上半年财务报告显示,其神龙汽车上半年的销量为6。

300,000单位,同比减少60。

05%,亏损近2。50亿。

东风汽车集团发布公告称,根据PSA集团发布的财务报告,神龙汽车和神龙汽车销售公司的上半年利润由正转为负。

这是神龙汽车的利润第一次由正变为负。

  法国汽车在中国逐渐失势

  持续的负面消息使法国汽车难以扭转在中国的僵局。

众所周知,长安汽车已经出售了DS品牌资产的50%。

这次,东风汽车出售了PSA集团的全部股份,其背后的问题是法国汽车在中国的销量下降。

  PSA集团首席执行官唐为时在一次公开采访中也表示:“至少对于PSA,我承认在中国取得的成就不是很大。

  PSA集团的品牌包括雪铁龙,标致和DS,但这三个品牌进入了销售疲软的时期。

特别是DS,数据显示DS品牌在2014和2015年已达到2。

7万辆汽车的峰值销售量立即下降,降至1。

60,000单位,同比直接下降34%; 2017年只有5847个单位; 2018年的销量仅为3867辆。

从今年1月到9月,DS品牌的累计销量仅为1,104。

10月单月统计数据显示,DS的两款SUV DS6和DS7分别仅售出了三辆和两辆。

  尽管这辆法国汽车已经多次声明了自己的地位,但它永远不会退出中国市场。

但是到目前为止,这辆法国汽车还没有提出具体的着陆解决方案。

  10月初,雪铁龙和标致在中国开设了第一家双品牌4S商店。

对于神龙汽车来说,这是2019年的重大举措,并计划继续在全国开设80家双品牌4S商店。

该措施旨在降低运营成本。

《华夏时报》记者通过与雪铁龙和标致4S店协商,表示他们不承认神龙制造商的做法。

  据悉,神龙汽车在中国市场拥有多达1000家经销商。

但是,由于销售下降,许多经销商选择退出网络。

当前只有大约700个经销商,但是实际的经销商大约是40%。

  目前,PSA集团在中国拥有五家工厂,其中三家位于武汉,一家位于成都,另一家位于深圳,用于在长安PSA下生产DS品牌的高级车。

在销售下降的背景下,关于神龙汽车裁员和出售工厂的负面信息继续蔓延。

据悉,神龙汽车已与东风汽车达成协议,关闭武汉第一工厂,出售第二工厂,裁员4000人。

  根据中国汽车工业协会的数据,今年1月至10月,法国汽车的份额达到了新低,仅剩0个品牌。

7%,而2018年为一半。

标致,雪铁龙,雷诺和DS这四个主要品牌的销量合计不到中国汽车市场的1%,这标志着法国汽车在中国市场的下滑。

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