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俄苏57坠毁 张召忠:有印度参加的事儿都不靠谱|苏57|战机|印度

作者:发布时间:2019-12-25分类:信息主管阅读:23 ℃评论:0 评论

  原标题:首架苏-57坠毁,局座:有印度参加的事儿都不靠谱!

  来源:局座召忠

  根据“今日俄罗斯”网站报道,一架俄罗斯最先进的苏-57战斗机在俄罗斯哈巴罗夫斯克边疆区共青城附近坠毁。幸运的是,飞行员被弹射座椅安全弹出,随后被一架米-8直升机救出。

  据消息人士称,该战机尚未交付俄罗斯空天军,而是属于阿穆尔河畔共青城加加林航空厂。据悉坠毁时,这架战机正在进行发动机测试。这也是苏-57战斗机首次发生坠毁事故。其实很久之前,局座就曾经提到过苏-57,觉得有印度参与的事都“不靠谱”!

  尽管苏-57战斗机早在2010年就已经首飞,但是直到今年才开始量产,并且尚未进入俄军服役。不过在叙利亚战争期间,尚未服役的苏-57就曾被派往叙利亚战场进行实战测试。按理说,这款战斗机既然已经量产,那应该相当成熟了,为什么还要测试发动机呢?

  其实,苏-57战斗机虽然投入了量产,但安装的却是简配版的发动机,也就是和苏-35相同的117S发动机,性能难以满足需求。而为苏-57设计的下一代航空发动机,即产品30发动机仍在实验之中。因此我们可以推测,这架坠毁的苏-57安装的很可能就是实验中的产品30发动机。

  而且由于产品30发动机尚未完成研制,首批量产型苏-57不会安装这种发动机,而是继续使用原型机上的117S发动机。只有等到产品30发动机成熟后,后续生产的苏-57战斗机才会安装这种新型发动机,具备完整的战斗力。

  目前,尚不清楚本次试飞坠毁的是其中的哪一架,而飞机的黑匣子也尚未找到,因此坠机的原因尚不明朗。不过此前担负产品30发动机试飞任务的是052号机,052号机于2011年首飞,已经进行了长期高强度的试飞,因此出现事故也并不意外。

  而且作为一种新型战机,在试飞过程中出现意外事故导致坠机,其实并不罕见。而产品30发动机的性能强大,号称堪比F-22战斗机的F119发动机。虽然俄罗斯的航空工业也非常先进,但和美国仍有很大差距。想要设计一种与美国水平持平的发动机难度是相当大的。因此苏-57试飞中出现意外也很正常。

  早在2011年,一架苏-57的原型机就在试飞中突发意外,发动机突然喷出火焰。好在飞机还没有起飞,因此没有造成人员伤亡。2014年,又一架苏-57在试飞中起火。此时的苏-57安装的还是117S发动机,但依然发生了起火事故。

  此外,制约苏-57发展的除了技术问题之外,经费不足也是重要的原因。由于研发一种先进战斗机实在是太“烧钱”了,俄罗斯的经济水平实在难以负担。俄罗斯一直想为苏-57找到合作者,但中国拒绝了参与苏-57的研制,而印度投资了数十亿美元后也不满苏-57的进度而最终放弃。

  相比F-22、F-35和歼-20来说,苏-57的性能上确实有很多不足之处,但是仍然存在很多亮点。例如独创的侧面阵雷达设计和串列弹仓结构。相比隐身性能,苏-57更重视机动性,这也体现出了俄式战机与西方战斗机设计理念的不同之处。

  此外也有网友好奇,中国是否会引进苏-57战斗机?其实如果苏-57能够按照时间表顺利服役形成战斗力,那么我国引进一批苏-57也并非不可能。毕竟我军仍然保留有大量的老式战机,早期的歼-10、歼-11也即将退役。短时间内,我国难以生产大量的先进战机作为补充,引进俄制战机也不失为一种选择。

  此外,对苏-57的研究也能够为我军未来战斗机的设计提供经验和参考。虽然我国已经独立研制了两种不同型号的第五代战斗机,但能够引进这样一种先进战机研究的机会仍然是十分宝贵的。特别是在合适的国产发动机尚未投入使用时,对产品30这样一种先进发动机进行研究仍然具有重要价值。

  但中国是否会引进苏-57,主要还是要看俄方的表现。目前来看苏-57虽然基本完成了设计,但最核心的产品30发动机尚未投入使用,而现在的苏-57显然是无法满足需求的。苏-57如果能保证“质优价廉”,引进当然是好事。但俄方要是狮子大开口,那就完全没有引进的必要了。

  回到本次的坠机事故,如果坠毁的原型机真的搭载了产品30发动机,那损失一台甚至两台产品30发动机,确实是相当惨重的。不过俄方声称,产品30发动机以及完成了大部分测试,特别是关键节点的测试,因此产品30发动机的研发进度估计并不会因此陷入停滞。

  不过不论如何,苏-57确实是一步步的走向了成熟。如果没有其他意外,预计2020年,第一架苏-57战斗机将会进入俄罗斯空天军服役。或许对俄罗斯而言,这样一种战斗机,已经是在如今的条件下所能得到的最优解了。而苏-57的设计和研究,也仍然对我国存在重要的参考价值。

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