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韩国的造船业排名第一

作者:发布时间:2019-12-18分类:信息主管阅读:28 ℃评论:0 评论

世界第一|中国排名第二|

  作者出处:Sharp Edge

  根据万维网,韩国海军最近在釜山造船厂举行了新型军舰的发射仪式。

四艘新的高速船连续入海。

这些战舰配备了12枚130毫米火箭炮和76毫米主炮。

它们在海上地区具有良好的作战能力,预计将在2020年一起交付给韩国海军。

组装四艘小型军舰也许不是什么大问题,但结合今年11月的数据,韩国造船业的表现非常抢眼。

  今年一月,中国造船业共接受了1。

全球修正总吨位为8千万吨,占世界修正总吨位的一半以上(2。

1400万吨)。

韩国接受的修正总吨位为58万吨,仅次于中国居世界第二。

对于以造船业为基础的韩国来说,这无疑是非常令人沮丧的。

就在两个月前的九月,中国造船公司接受了修订后的总吨位74万吨的订单,总共有30艘新船,他们能够将韩国列第二。

  根据最新统计,韩国造船业再次重获全球王座。

10月,韩国造船业占领了1。

修订后的1.29亿吨

全世界新船总吨位为500万吨,而中国造船业接到的订正总吨位仅为15万吨。

可以说,10月是韩国造船业爆发的一个月,本月韩国造船业爆发了,这也导致韩国在2019年造船业总吨位上超过了中国。

不仅如此,据估计,韩国民用造船业有望在今年年底继续保持这一优势,因为新国家将不得不在年底前向具有强大优势的LNG船下新订单, 将有助于韩国进一步巩固其优势。

  目前,在国际造船业的前10个月中,造船订单总价值的前四名是韩国,中国,意大利和日本,其中韩国是159个。

7亿美元

136。

超过中国的7亿美元,仅次于意大利的仅74个。

中国和韩国的领先造船业拥有7亿美元的投资,这一点非常明显。

今年,排名第二的中国造船业应该很难超越韩国。

如上所述,韩国在LNG船(液化天然气船)等高附加值船舶领域的优势非常明显。

韩国在世界范围内拥有超大型油轮,液化天然气船和超大型集装箱船的市场订单的50%以上,并控制着90%以上的LNG船。

由此可见,韩国多年来积累的技术优势使当今的韩国造船业在这些高附加值产品中仍处于决定性地位。

  尽管韩国很小,但这个国家长期以来一直垄断着世界造船业的主导地位。

整个国际市场上的民用造船厂基本上都集中在东亚。

中国,日本和韩国都是重要的造船大国,而韩国自豪地成为世界造船业的老大。

近年来,中国造船业赶超甚至超过了韩国。

订单量和建筑吨位一度超过韩国。

但是,这种趋势很长一段时间都没有被超越。

目前,韩国造船业的实力仍然难以超越。

要取代韩国在造船业的第一名,需要付出很多努力。

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